ドア締めボディ剛性評論、終わる。

BMW 3シリーズ グランツーリスモ、通称3シリーズGT。 このクルマは、ドアを閉めた時の感触だけを見るとかなり上質で、いかにもドイツ車らしい重厚感があります。 しかし、実際に走らせると印象はかなり変わります。 ハッチバック化された大きなリア開口部、延長されたホイールベース、高めの全高などの影響なのか、路面のうねりや斜め方向の入力を受けた時に、リア周りの剛性感に物足りなさを感じる場面があります。 昔から「ドアを閉めた音でボディ剛性が分かる」というような自動車評論がありますが、3シリーズGTに乗ると、その考え方の危うさがよく分かります。 ドアの閉まり音や感触は、ドア単体の重さ、ラッチ、ウェザーストリップ、制振材、気密性などでかなり作り込めます。 一方で、本当に走行中に効いてくるボディ剛性は、段差、うねり、コーナリング、高速走行時の収束感などで見えてくるものです。 今回は、3シリーズGTを題材に「ドア音＝ボディ剛性」ではない理由を短くまとめました。 詳しい議論は長編動画のほうで扱います。 〇3シリーズGTのレビュー記事 https://dark-brain.com/?p=62656 〇ボディ剛性に関する議論 https://dark-brain.com/?p=63075 〇メンバーシップ(月額90円で一部動画を先行・限定公開中) https://www.youtube.com/channel/UCugh-i8Ho-3dyjcMWJAxiOA/join 〇ブログ https://dark-brain.com/