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廣汽豐田鉑智 7 (bZ7) 實測:根本是純電後驅 Camry!不到 20 萬配雙腔氣震+鴻蒙座艙,豐田放手後反而大賣?|bZ7 規格、Momenta R6 智駕、小米生態、缺點全解析
傳統日系車廠在內地純電市場終於要大覺醒?今次為大家試駕的是在內地掀起熱話的 廣汽豐田鉑智 7 (bZ7)!車長超過 5 米、軸距達到 3,020mm,定位是行政級中大型轎車。最誇張的是,頂配版本扣除內地補貼後,車價竟然不用 20 萬人民幣!
雖然貼著 Toyota 標誌,但是這輛車其實是由廣汽全權操刀,全車幾乎找不到傳統日本車影子。不用 20 萬人民幣,卻給消費者「雙腔氣壓懸掛」、「SDC 電子可變阻尼減震」、「華為鴻蒙座艙」以及「Momenta R6 高階智駕系統」,甚至後座仲支援小米生態鏈!到底這輛「純電後驅 Camry」開起來質感如何?優缺點又在哪?
Chapters:
00:00 鉑智 7 (bZ7) 登場
00:25 5 米車長、3,020mm 長軸距
00:50 配不用 20 萬人民幣?
01:15 全車找不到日本車影子
01:45 車外設計
02:10 內裝第一印象
02:35 避坑吐槽點
03:00 試駕感受
03:25 雙腔氣壓懸掛實測
04:15 激烈轉彎電腦介入太誇張?
05:10 Momenta R6 城市導航
06:00 寧德時代 88.13kWh LFP 電池與 710km 續航
06:35 科技座艙:華為鴻蒙系統
07:15 全車預留小米生態軟硬件接口
07:45 零重力座椅示範
08:20 3 米軸距後座極度寬敞
09:05 後座中央手枕乾坤
09:40 門柄隱藏式輕觸鍵
10:30 尾箱與置物空間
11:15 bZ7 適不適合香港市場?
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