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Ha un design che vuole essere di rottura, è tecnologica, spaziosa e ha un prezzo di partenza competitivo. Tutto questo su un'auto di segmento B, con due tagli di batteria disponibili a seconda delle esigenze. La Kia EV2 potrebbe essere una perfetta soluzione per la mobilità quotidiana.
Ma quali sono i suoi pregi, i difetti, come si comporta alla guida e quanto consuma? Ecco la nostra guida completa all'acquisto.
La scopriamo nei dettagli in questa nostra guida all'acquisto completa. Ecco #PerchéComprarla... e perché no!
00:00 | Intro
00:41 | Esterni
01:25 | Interni
02:45 | Qualità
03:40 | Infotainment
04:29 | Bambini
04:43 | Guida
10:18 | Consumi
10:44 | Ricarica
11:27 | Sicurezza
12:51 | Prezzi
13:10 | Accessori
13:41 | Difetti
14:01 | Alternative
15:24 | Conclusioni
147 CV possono bastare per guidare quotidianamente un B-SUV come la Kia EV2. Ancor di più se abbinati a 250 Nm che offrono il giusto bilanciamento tra scatto e progressione. La piattaforma E-GMP da 400 volt abbina una sospensione MacPherson davanti e un ponte torcente posteriore. Con il motore e la trazione entrambi sull'asse anteriore, l'indole di quest'auto è chiara fin dai primi chilometri.
Sicurezza, facilità e immediatezza sono i suoi cardini. Le mappature disponibili — Eco, Normal, Sport e Snow — non rendono mai la EV2 "brusca" nell'erogazione. La calibrazione del pedale dell'acceleratore e del freno è precisa e reattiva, con un'ottima gestione della quantità di potenza da erogare in ogni momento. Lo sterzo è diretto ma con un centro marcato: questo si traduce in un'auto che perdona e gestisce con disinvoltura anche le situazioni di traffico più improvvise. Il posizionamento del pacco batteria favorisce la stabilità di base; rollio e beccheggio ci sono, ma la EV2 non è mai "ciondolante", con un appoggio complessivamente buono.
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Produzione: Edimotive