오픈카가 되고 싶었던 카이엔

포르쉐는 1세대 카이엔을 바탕으로 다양한 차체 형태를 연구했습니다. 이때 제작된 약 4.8m 길이의 컨버터블 모델은 실제 도로 주행을 위한 프로토타입이 아닌, 실물 크기의 패키지 기능 모델(PFM)이었는데요. 루프를 덜어냈지만 컨버터블에 필수적인 차체 강성 보강 작업이 전혀 이루어지지 않았기 때문에 주행까지는 못갔다고 합니다. 이 모델의 가장 흥미로운 점은 후면부의 왼쪽과 오른쪽 디자인이 서로 다르다는 것인데요. 제작 당시 디자이너들 사이에서 후면부 디자인에 대한 이견이 좁혀지지 않았고, 그 결과, 한 대의 자동차에 두 가지 다른 테일램프 및 후면 레이아웃을 좌우로 나누어 적용하는 매우 이례적인 방식을 사용한 것이라고 합니다.