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Il modello è l’evoluzione con carrozzeria station wagon della sua prima SUV elettrica del marchio, concepita soprattutto per offrire spazio e versatilità alle famiglie.
Disponibile con powertrain a due e quattro ruote motrici e con potenze fino a 381 CV ha un’autonomia che arriva a sfiorare i 600 chilometri e cresce nelle dimensioni rispetto alla bZ4X: arriva a toccare i 4.830 mm (+14 cm) in lunghezza e i 1.670 in altezza (+2 cm). Cambiano anche i paraurti, a sottolineare il carattere avventuroso di questo modello: un aspetto evidenziato anche dalle nuove protezioni per la scocca, i mancorrenti sul tetto e i passaruota in plastica.
Cresce però più di tutto lo spazio di carico, di quasi il 50% in più rispetto alla sorella bZ4X: sono 669 i litri a disposizione, che diventano 1.718 abbassando gli schienali della seconda fila (frazionati 60:40). Cresce leggermente anche la grandezza della bocca di carico, a cui si accede dal portellone elettrico di serie, e che guadagna 21 e 23 mm in larghezza e in altezza.
La bZ4X Touring offre modalità di guida specifiche per l’off-road, fango e neve, con controllo della velocità fino a 20 km/h (10 km/h sui passaggi più complessi). La capacità di guado della SUV giapponese è di 500 mm, mentre un sistema di telecamere a 360° consente di osservare i dintorni dell’auto e anche quello che si trova sotto.