Cosa ne pensa KOENIGSEGG dei costruttori CINESI!

Sul logo della Kimera EVO39 compaiono le bandiere italiana e svedese, simbolo della collaborazione tra Kimera Automobili e Koenigsegg Automotive. La vettura adotta infatti un V8 biturbo da 1.000 CV sviluppato dalla casa di Ängelholm, nato dall’incontro tra Christian von Koenigsegg e Luca Betti a Pebble Beach. “Kimera cercava un partner per un motore molto speciale e da lì è nata la collaborazione”, ci ha spiegato von Koenigsegg. Per il Costruttore svedese, condividere parte delle proprie tecnologie con progetti selezionati rappresenta anche un modo per sostenere lo sviluppo di soluzioni avanzate realizzate normalmente per vetture prodotte in numeri estremamente limitati. E la K-39, precisa von Koenigsegg, non è un semplice restomod: «Ha un proprio VIN e una scocca in fibra di carbonio dedicata». Sul futuro dell’industria automotive del Vecchio Continente, il fondatore di Koenigsegg riconosce la crescente pressione della concorrenza cinese sui Costruttori tradizionali, pur sottolineando come il segmento delle hypercar artigianali resti per ora meno esposto. «La competizione è dura, ma positiva: obbliga tutti a migliorarsi continuamente, ma le Case europee devono stare in guardia».