【ドイツ政府公認】ポルシェの「魔改造」を極めた天才チューナー

1980年代から2000年代にかけて、当時の自動車専門誌やメディアが下したゲンバラへの客観的な評価は完全に二極化していました。ドイツ政府から「独立した自動車メーカー」として承認されるほどの圧倒的な技術力は高く評価されており、『ミラージュGT』のような究極のモデルは「ポルシェの限界をさらに引き上げた、妥協なきハイパーカー」として中東の富豪やエンスージアストから熱狂的な支持を集めました。しかし一方で、ポルシェの純正至上主義者や一部のジャーナリストからは、「完璧に計算された純正の空力バランスと洗練されたデザインを破壊する、過剰で悪趣味な改造」という厳しい批判も絶えず受けていました。 そして2010年、自動車業界を揺るがす前代未聞の事件が起きます。創業者であるウーヴェ・ゲンバラが南アフリカで失踪し、チェコのマフィア絡みで暗Oされた遺体となって発見されたのです。当時の海外メディアや経済紙は「ハイパーカー界の巨星の墜落」「裏社会と結びついたチューナーの凄惨な末路」としてこの事件を大々的に報じ、会社は直後に破産宣告を受けました。 現在は新たな投資家によってブランドが復活していますが、極限のパフォーマンスと血塗られた歴史を併せ持つこのブランドは、今なお自動車業界における最大の伝説であり、一種のタブーとして語り継がれています。 #ゲンバラ　#ポルシェ　#カレラGT　#チューニングカー